說起坐飛機，是很多人都有過的經歷，不過，你好奇不好奇我們乘坐的飛機是怎么加油的嗎？而飛機加油員又是一種怎樣的神秘職業？

飛機加油車給飛機加油講究多

說到給飛機加油，很多人就會自然而然的聯想到給汽車加油的步驟：插油槍、拔油槍……等等，你們要是這樣想，那就大錯特錯了。要知道，飛機加油車給飛機加油和汽車在普通加油站加油是絕對不同的，這可絕對是兩回事！

飛機加油車給飛機加油，一次看似簡單的加油作業，卻有著復雜而又嚴格的程序，決不能不能有任何的松懈。

第一，從加油方式上就有很多講究。

目前，大型飛機均采用“翼下加油”方式，小型飛機多采用“翼上加油”方式。

“翼上加油”即利用重力加油，通過加油車上的油泵將航空燃料輸送至加油口，航油依靠重力作用流入飛機油箱。

“翼下加油”即利用壓力加油，依靠油泵提供的壓力差作為推動力，在泵壓的作用下通過加油管對油箱進行加油。

其次，飛機加油還需要配備專門的加油車。

飛機加油車的一個特點是“貴”。2015年，煙臺蓬萊國際機場引進的管線加油車價格在150萬元左右！

另一個特點是“大”。目前，中國航油湖北分公司武漢航空加油站罐式加油車容量從1萬升至4.2萬升不等。

帶你見識一次完整的飛機加油

飛機加油作業程序很多，標準很高，要求很嚴、很細。前不久，中國交通報記者來到武漢航空加油站停機坪，跟隨飛機加油員齊蘇哲現場觀摩了一回。

執行加油任務前，飛機加油員必須穿戴好全套專業工作服、安全鞋、帽，還有耳塞、護目鏡、反光背心。

然后，飛機加油員駕駛管線加油車按既定行駛路線，以5公里/小時的低速平穩駛入機翼下停穩，與飛機和靠近飛機其他作業設備，嚴格保持80公分的安全距離。

在震耳欲聾的飛機發動機轟鳴中，飛機加油車停穩后，第一件事是放置輪檔，確保加油過程中車輛不會位移。第二件事是連接加油車輛與飛機之間的導靜電裝置，這是為了杜絕靜電起火隱患。

接著，飛機加油員將加油車輛地井接頭，與機坪地下管網栓井對接好，設置好現場警示標識。同時連接好應急拉繩，確保意外情況下，能第一時間切斷油源。

隨后，飛機加油員通過加油車操作升降平臺，將車輛加油接頭對接至飛機的加注油箱口�，F場機組人員簽署加油確認單，核對好加油量后，飛機加油員即可開始加油操作。
飛機加油員依次打開栓井先導閥開關、車輛對應閥門開關、手握遠程加油控制開關，也就是俗稱的“呆德曼”，飛機加油作業就開始了。純凈無色透明的3號噴氣燃料，源源不斷地加注到飛機油箱中。
加注等待過程中，飛機加油員們要時刻保持安全警惕，重點對周邊環境進行巡查，對燃油加注壓力進行監控記錄，每架次都要進行油品質量檢查。

最后，飛機加油員還要進行“三到四確認”檢查復核。逐項全部確認后，才能將加油車安全駛離機翼下的加油作業區域。

直到這時，一次飛機加油作業才算完成。

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